美國VICKERS威格士伺服閥SM4

VICKERS伺服閥，威格士伺服閥，vickers比例閥結(jié)構(gòu)原理

VICKERS伺服閥的主閥-般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這-點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失， 來維持前置級閥的正常工作。

威格士VICKERS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)， 在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的， 基本上都是比例閥的天下了。- 般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活-些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)， 控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方 向流量控制閥和伺服閥方面，兩者差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)!

SM4-10/12/15伺服閥,流量至57 l/min (15 USgpm) - 壓力至210 bar (3000 psi)

SM4-20-10,流量至76 l/min (20 USgpm) - 壓力至210 bar (3000 psi)

SM4-20-50,流量至76 l/min (20 USgpm) - 壓力至350 bar (5000 psi) SM4-20 (-50 Design)伺服閥

SM4-40伺服閥,流量至151 l/min (40 USgpm) - 仂至350 bar (5000 psi)

Installation & Troubleshooting Guide, SM4 and SX4伺服閥

SX4 SX4伺服閥,流量至76 /min (20 USgpm) - 壓力至350 bar (5000 psi)

安裝和故障診斷, SM4 and SX4伺服閥

VICKERS伺服閥SM4系列和SX4系列

伺服閥的安裝

安裝伺服閥時(shí)必須遵循以下步驟:

1.將運(yùn)輸包裝保留至立即安裝前再拆封。

2.注意不要遺失閥口的0-形圈。

3.確保0-形圈和安裝墊片潔凈、無損、沒有毛邊。

4.小心地將伺服閥放到平面連接板上。

注意

大多數(shù)VICKERS伺服閥采用定位銷保證閥口方向，要確保銷子和平面連接板上的配合孔對齊。如果沒有定位銷,要確保伺服閥上的P口和平面連接板上的壓力口對齊,這樣其他的閥口也就對齊了。

5.選用合適的螺栓，并依照下表選取施加適當(dāng)?shù)陌馐峙ぞ?以便將伺服閥固定在平面連接板。

注意

在準(zhǔn)許發(fā)貨之前，每一個(gè)同服閥的工作狀態(tài)和性能都經(jīng)過了威格士的出廠測試，下述行為不予保修:

在非授權(quán)地點(diǎn)拆卸伺服閥

不正確的安裝

超出性能或環(huán)境限制使用伺服閥

不正確的電氣銨裝或控制信號(hào)

SM4-40(40)151-80/40-10-S205

SM4-20(15)57-80/40-10-S182

SM4-20(15)57-80/40-10-S182

SM4-40(40)151-80/40-10-H919

SM4-20(15)57-80/40-10-H607H

SM4-40(40)151-80/40-10-S205

SM4-20(15)57-80/40-10-H607

SM4-40(40)151-80/40-10-H919H

SM4-20(15)57-80/40-10-S182

SM4-40(40)151-80/40-10-S205

SM4-40(40)151-80/40-10-H919H

SM4-20(15)57-80/40-10-H607H

SM4-20(15)57-80/40-10-H607

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